Seglersprache übersetzt...

A

Ablaufen	Mit einem Ebbstrom ablaufendes Wasser
Ablandiger Wind	Wind der von Land weht
Abzweigendes Fahrwasser	Ein Fahrwasser, welches vom Hauptfahrwasser abzweigt (gekennzeichnet durch Tonnen)
Achteraus	Hinter dem Boot
Achterliek	Hintere Kante des Segels
Achterkajüte	Hintere Koje (Schlafzimmer) im Boot
Achterstag	Hinteres Stahlseil zur Stabilisierung des Mastes
Achterspring	Festmacher der von Mitte des Bootes zu einer Klampe auf Höhe des Hecks geht (oder anders herum)
AIS	Automatic Identification System -> Signal zum Austausch von Positionsdaten, zwischen Schiffen Siehe "Free Willy" auf marinetraffic.com
Am Wind / Amwindkurs	Segeln mit Wind von vorne (Weil genau von vorne leider nicht geht)
Antifouling	Anstrich des Unterwasserschiffes mit Farbe, die Algenbewuchs vermeidet
Auftuchen	Das Segel ordentlich auffalten
Aufschießen	Festmacher ordentlich aufwickeln
Ausbaumen	Das Segel mit dem Spinnakerbaum (Alustange) fest auf einer Seite fixieren (verhindert das Schlagen des Segels, bei verschiedenen Winden).

B

Backbord	Die linke Schiffsseite in Fahrtrichtung gesehen
Backbordbug	Wenn die Segel in richtung Backbord stehen und der Wind von Steuerbord weht
Backskiste	Stauraum
Baumniederholer	Seil, welches den Großbaum (siehe Erklärung unten) nach unten hin, fixiert
Baumnock	Das hintere Ende des Großbaums
Beaufort (skala)	Allgemeingültige Skala der Windgeschwindigkeiten in Stärke 1-12
Beiliegen	Treiben mit schlagenden Segeln
Belegen	Ein Tau auf einer Klampe oder in einer Klemme, fixieren
(Segel-) bergen	Die Segel runter nehmen
Beschlag	Jedes mit dem Rumpf verbundene Ausrüstungsteil (Klemme, Rolle, Haken, Ösen etc.)
Bilge	Tiefster Punkt des Schiffes (unter den Bodenbrettern), indem sich gerne einmal Wasser sammelt
Bugwelle	Welle die bei der Fahrt (vor allem bei anderen großen Schiffen) durch den Bug erzeugt wird

C

Cockpit	Punkt an Deck, an dem sich Steuerstand und Sitzbänke befinden
Code Zero	Sehr großes, leichtes Vorsegel

D

Deckslicht	Licht im Mast, welches das Deck beleuchtet
DGzRS	Deutsche Gesellschaft zur Rettungs Schiffsbrüchiger (Privater, durch spendenfinanzierter Verein, welcher in Deutschland die Seenotrettung übernimmt
Dichtholen	Einholen der Segel
Dingi	Beiboot (meistens ein kleines Schlauchboot, mit Hilfsmotor)
Dirk	Mein Bruder -> Oder das Fall (Tau), welches den Großbaum oben hält
Dünung	Lange, gleichmäßige Wellen (häufig ein Überbleibsel von entfernter oder vegangener Stürme)
Durchkentern	Umkippen des Bootes, mit Mast nach unten zeigend

E

Ebbe	Ablaufendes Wasser (durch die Gezeiten verursacht)
Ebbstrom	Ströumng, die durch die Ebbe verursacht wird
Einhand	Alleine segelnd
Einklarieren	Sich beim Zoll (einer Zollstation) in einem neuen Land anmelden
Epirb	Rettungsboje, die durch ein Singnal an den Satellieten die Position an Rettungskräfte weiter vermittelt

F

Fahrt	Geschwindigkeit durchs Wasser machen
Fahrtwind	Wind, der alleine durch die Geschwindigkeit verursacht wird (scheinbarer Wind)
Fahrwasser	Ein durch rote und grüne Tonnen markierter Weg auf dem Wasser (Wasserstraße)
Fall / Fallen	Alle Taue, welche in den Mast gehen, werden als Falle bezeichnet
Fender	Mit Luft gefüllter, robuster Gummiballon, der den Rumpf bei Anlegemanövern o.ä. vor Schäden schützt
Festmacher	Taue zum befestigen des Schiffes am Liegeplatz
Fock	kleines, vorderes Vorsegel
Fuß	englische Längenheit, mit der Schiffslängen angegeben werden (1 Fuß = 30,48cm)

G

Gelcoat	Kratzfester, weißer Außenbelag des Decks
Genua	Größeres Vorsegel
Gezeiten	Von Mondphasen verursachte Meeresspiegelschwankungen (Ebbe & Flut)
Gischt	Spritzwasser, welches meistens von den Wellen am Rumpf verursacht wird
Großbaum	Querstange zum Mast, die das Großsegel-Unterliek fixiert
Großschot	Tau, welches das Großsegel hinten fixiert und zum einstellen der Segelstellung dient
Großsegel	großes, hinteres Segel
Grundsee	siehe Dünung

H

Hafenmeister	Ansprechpartner für jegliche Art von Problemen in den Häfen
Halber Wind	Wind der genau von der Seite kommt
Halse	Drehen, mit dem Heck durch den Wind
Heckkorb	Feste Rehling hinten am Heck
Höhe laufen	So hoch am Wind laufen, wie es möglich ist, ohne dabei viel Fahrt zu verlieren
Hundewache	Wache bei einem Nachttörn in der Zeit von 0:00 bis 04:00 Uhr

I

Impeller	Gummirad in der Wasserpumpe
In den Wind drehen	Mit den Bug genau gegen den Wind fahren

K

Kai	Hafenmauer
Kanal 16	Kanal für Seenotfunk
Kap	Landspitze
Kartenkurs	Wird der Seekarte entnommen und berücksichtigt nicht die tatsächliche Bewegung eines Schiffes (Gezeitenstrom, Wellen etc.)
Kennung	Kennzeichnung von Schiff- oder Funkstelle
Kentern	Seitliche Neigung eines Bootes um 90°
Kiel	Metallisches Gegenwicht unten am Rumpf (soll kentern verhindern)
Kielwasser	Aufgewühltes Wasser hinter dem Schiff
Klampe	Eine Vorrichtung zum belegen einer Klampe
Klar zur/zum...	Frage nach der Bereitschaft zu einem Manöver
Klüse	Öffnung in der Aluleiste an Deck, zum durchführen der Festmacher
Knoten	Einheit der Geschwindigkeit (1kn = 1,85 kmh)
Kollisionskurs	Die Kurslinien zweier Schiffe kreuzen sich -> sie befinden sich auf Kollisionskurs
Krängen / Krängung	Schräglage des Bootes, meistens verursacht durch die Segelstellung und den Wind
Kreuzen	Segeln gegen den Wind, mit wechselnden Kursen (genau gegen den Wind fahren ist halt unmöglich)
Kurs über Grund	Kurs unter der Berücksichtigung von Strömungen, Wellen etc.

L

Länge über Alles	Länge des Schiffes vom Anker bis zur Badeleiter
Lazy Jacks	Mehrere vom Mast, beidseitig gespannte Leinen, die das Großsegel beim Beregen auffangen
Leck	Undichtigkeit der Außenhaut, durch die Wasser in den Rumpf dringt
Lee	Dem Wind abgewandte Seite
Legerwall	Segeln oder Anker, mit starken Wind der das Boot an die Küste / richtung Land drückt
Lenzpumpe	Pumpe um die Bilge leer zu pumpen
Lifeline	Sicherheitsleine die an Deck, von Bug bis Heck gespannt ist, in die man sich mit seiner Schwimmweste verbinden kann.
Logbuch	Tagebuch über Wetter, Wellen, alltägliche Ereignisse...
Lug	Fenster im Schiff
Luv	Die dem Wind zugewandte Seite

M

Magnetkompass	Kurs nach den magnetischen Polen der Erde
Marlspieker	Metalldorn zum öffnen von festsitzenden Knoten
Mastrutscher	Haken, an denen das Segel befestigt ist und mit denen es in den Mast gezogen wird
Masttopp	Oberste Punkt des Mastes
Mitschiffs	Mitte des Schiffes
MMSI	Funkrufnummer eines Schiffes

N

Niedergang	Treppe vom Cockpit in die Kajüte (ins Schiff)
Nippzeit	Etwas viertägiger Zeitraum mit besonders niedrigem Tidenhub

P

Palstek	Knoten: Eine sich nicht zuziehende Schlaufe
Pantry	Küche im Boot
Passat	Auch Passatwind. Ein ganzjähriger, gleichmäßiger Wind, der auf der Norhalbkugel als Nord-Ost Passat bekannt ist
Patenthalse	Ungewollte Halse (z.B. bei plötzlichen Winddrehern) Der Großbaum wechselt mit enormer Geschwindigkeit die Seite (Achtung: Kopf!)
Pegel	Wasserstand
Persenning	Schutzbezug z.B. für die Segel
Poller	fest verankerter Beschlag, zum belegen einer Leine
Pütz	Eimer an Bord

Q

Q-Wende	Segelmanöver um eine Halse zu vermeiden. Hierbei dreht das Boot, bis es gewendet hat
Querab	Die Richtung quer zur Längsachse des Bootes
Querschlagen	Ein auf Vorwinfkurs laufendes Schiff, luvt unfrewillig an, sodass die Wellen genau seitlich kommen und das Schiff kentern oder sehr viel Wasser übrnehmen kann

R

Radar	Ein Radargerät tastet mit Funkwellen die Umgebung ab und zeigt Schiffe und Gegenstände in der Nähe an (auch bei schlechter Sicht)
Radarreflektor	Reflektiert die Funkwellen
Radeffekt	Seitlicher Propellerschub der Schiff nach Backbord oder Steuerbord schiebt
Raumer Wind	Wind schräg von hinten
Reede	Ankerplatz für Schiffe
Reffen	Die Segelfläche (durch runterholen oder einrollen) verkleinern
Rigg	Eine andere Bezeichnung für die Takelage
Rollfock	Vorsegel, welches man einrollen kann
Ruder	Einrichtung zum Steuern des Schiffes
Rumpfgeschwindigkeit	Physikalisch, bedingte Höchstgeschwindigkeit des Bootes

S

Saildrive	Kompaktes Winkelgetriebe mit Propeller, welches die Kraft vom Motor zur Schraube überträgt
Schäkel	Bügel aus Stahl, der durch einen Bolzen verschlossen wird
Scheinbarer Wind	Der scheinbare Wind ist die Summe aus dem wahren Wind und dem Fahrtwind
Schmetterlingssegeln	Wenn das Vorsegel auf der gegenüberliegenden Seite des Großesegels gefahren wird (bei Wind genau von hinten)
Schot / Schoten	Taue die zu den Segeln gehen (notwendig zum trimmen der Segel)
Schott	Wasserdichte Abtrennung eines Bereiches im Boot
Schwell	Dünung die in einen Hafen läuft oder Wellengang eines passierenden Schiffes
Seegatt	Fahrwasser/ Durchlässen zwischen Inseln
Seekarten	Atlas / Straßenkarte für die See
Seemeile	Nautisches Längenmaß (1 sm = 1852m)
Seeventil	Absperrhahn an der Verbindung vom Rumpf zu einer Rohrleitung (Waschbecken, Klo etc.)
Seewind	Durch Temperaturunterschiede, bedingter Wind, der von See kommt
Segellatte	Verstärkung im Segel
Selbststeueranlage	Technisches Hilfsmittel, welches den Kompasskurs selbstständig fahren kann
Skipper	Kapitän
Spiegel	Der hintere, Abschluss des Bootes
Spinnaker	leichtes, ballonförmiges Vorsegel, welches bei leichten Winden und Vorwindkursen gesetzt werden kann
Spinnakerbaum	Alustange zum ausbaumen des Spinnakers (verhindert das Einfallen des Segels bei Windveränderungen)
Spleißen	verbinden von zwei Tauen ohne Knoten
Sprayhood	Zeltartiger Schutz des Cockpits vor Wind und Regen
Spring	Zusäzlicher Festmacher von der Mitte des Schiffes nach vorne oder hinten
Springzeit	Die Zeit kurz nach Voll- bzw. Neumond mit extremeren Tidenbewegungen
Stag	Verstärkung / Halt (Stahlseil) des Mastes in alle Richtungen
(Gastland-) Stander	kleine Flagge des jeweiligen Landes in dem man sich gerade befindet
Steuerbord	rechte Seite des Schiffes
Steuerbordbug	Wenn die Segel auf der Steuerbordseite des Schiffes gefahren werden

T

Takelage	Das gesamte Equipment, welches zum Mast gehört (ausgenommen die Segel) z.B. Mast, Baum, Stage etc.
Tampen	Leinen zum Festmachen
Tauwerk	Alle Leinen / Taue an Bord
Tide	Ebbe und Flut
Tidenhub	Höhenunterschied zwischen Niedrigwasser und Hochwasser (Ebbe & Flut)
Tiefgang	Die Tiefe des Schiffes vom Kiel ausgehend
Tonne	Seezeichen zur Fahrwassermarkierung
Transponder	Ein Sender
Traveller	Eine Schiene mit Seilverbindung zum hinteren Ende des Großbaums zum trimmen des Segels
Trimmen	Einstellen der Segel mithilfe von Schoten, je nach Windrichtung etc.

U

Unterliek	Bezeichnet die untere Kante des Segels
Unterliekstrecker	Trimmt die untere Kante des Segels
Unterwasserschiff	Alles, was sich beim Schiff außen unter Wasser befindet
Untiefe	Flache, gefährliche Stelle in der See häufig durch Sandbänke, Felsen, Wracks o.ä. hervorgerufen

V

Verdrängerfahrt	Maximale Geschwindigkeit des Schiffes, bevor es anfängt zu gleiten
Verminderte Sicht	Sichtbeschränkung durch Nebel, Starkregen o.ä.
Versetzung	Beeinflussung der Fahrtrichtung / seitliche Versetzung des Schiffes durch Wind oder Strömung
vierkant	wenn der Buk genau senkrecht gegen die Wellen eintaucht
Vor dem Wind	Mit genau Wind von hinten segeln
Vorliek	Die vorderste Kante des Segels
Vorschiff	Der vordere Teil des Schiffes (ab Mast)
Vorsegel	Das vordere Segel
Vorspring	s. Spring
Vorstag	Vorderes Stahlseil zur Stabilisierung des Mastes nach vorne. An diesem wird auch das Vorsegel befestigt

W

Wache	Die Person die wach / bzw. verantworlich an Bord ist
Wahrer Wind	Wind ohne Einfluss des Fahrtwindes
Want	seitliche Stage zur Befestigung des Mastes
Wantenspanner	Eine Spannschraube meist unten an den Wanten zum spannen
Wasserlinie	Die an der Wasseroberfläche verlaufende Linie am Rumpf
Wegerecht	Vorfahrt auf See
Wegpunkt	Meistens Landmarke oder Tonne als Ansteuerpunkt
Wellenhöhe	Tatsächliche Höhe der Wellenspitze
Wellenlänge	Der Abstand zwischen zwei Wellenspitzen
Wende	Richtungsänderung, mit dem Buk durch den Wind
Windfahne	Fähnchen an der Mastspitze, an dem die Windrichtung ablesbar ist
Windrichtung	Richtung aus der, der tatsächliche Wind weht
Winsch	Eine Winde zum trimmen der Segel, welche die eigene Kraft mithilfe einer Kurbel vergrößert

Z

Zinkanode	Ist eine Opferanode aus Zink, welche elektrischer Korrosion vorbeugt